寒い

最近、職場が変わった。
と言っても、転職や転勤じゃなくて出向というのだろうか。
ある大手企業の本社ビルの一角にスペースを借りPCや各種機材を置いて
毎日仕事してるが、側が吹き抜けなので猛烈に寒い・・・。
でも車通勤出来るというメリットもあるし
早く帰って来れるというメリットもある。

早く帰ってこれるおかげでドダイYSも着々と進んでいるのだ。
今日はひたすら垂直尾翼を削っていた。
あれって45度くらいの角度で本体に接着しないといけないから
角度の調節が大変・・・。

ドダイYS作業状況

コクピットとエンジンナセル部分はほぼ整形終了
写真で言うと黄色い所が光硬化パテでグレー部分はタミヤパテ
エンジンナセル部分を見てると、やっぱりヒートプレスに向いてる形だなぁと思った。そのうち何かでやってみよう。
まぁプラ板で骨組み+外板という方法でやっても、結構正確な物がちゃんと2つ出来るし、大きさもほぼ同じなのでいいんだけど。あ、あと中に骨組みがあるので軽いけど結構丈夫。

今日はあと垂直尾翼もちょっといじった。

パテ

今日の作業
昨日パテを盛って表面を滑らかにしようとしたエンジンナセル部分。
それでもプラ板が骨組みに沿ってへこんでいる所があったので、0.3ミリプラ板を貼った。プラパテでは埋めきれなかったし、光硬化パテでは、後でやすりがけした時にはがれそうだったので。明日削って整形予定。

同じ様にコックピットも凹み部分にプラ板を貼った。

今日はそんな感じ

今日もプラ板貼り

今日、残る１つのエンジンナセルの骨組みにプラ板を貼りこみ、これで曲面にプラ板を貼る作業は終了した。
あとは接着剤が乾燥したら隙間をパテで埋める予定。

コックピットには窓を接着したので、コックピットまわりの形状を少々変更の必要がありそう。

ひたすらプラ板を貼る

今日のドダイYSの作業は

昼間は
コックピット部分の窓を頭を悩ましつつ作成。
当初は透明プラ板を使用しようと思っていたが、思うような物ができなかったので、透明プラパイプをカットして削ってみたが、これも今ひとつ。
結局ザクのモノアイシールドを削ってイメージ通りの物が出来た。

夜は
コックピットのプラ板の隙間に光硬化パテを塗り、削りの繰り返しと
エンジンナセル部分の曲線部分にひたすらプラ板をはりつけの繰り返し。

やはりフルスクラッチともなると、なかなか作業が進まない